Lichtmaschine
Die Lichtmaschine, auch Generator genannt, dient zur Erzeugung elektrischer Energie für den Fahrzeugbetrieb.
Inhaltsverzeichnis
Interne Lichtmaschine
Die alten 2CV haben die Lichtmaschine vorne auf der Kurbelwelle unter dem Lüfterrad.
Wichtig ist, dass die Lima und Regler immer zusammengehören, da früher gegen - (minus) erregt wurde und später gegen + (plus) .
Das ist der Rotor der großen Ducellier 6V / 25A Lichtmaschine, welche zum großem Regler Ducellier 8325 passt:
Schaltplan
Dynamo Citroën A 532-8a
Dynamo Citroën A 532-8a (6 Pole, 2 Schrauben) von 11/52-1/54 verbaut. Der zugehörige Regler ist der Ducellier 1283.
Externe Lichtmaschine
Mit Einzug der 12V Bordspannung wurde auch der Platz der Lima verändert und oberhalb des Lüfterkastens gewählt mit Fixierung an der Krümmerspinne und Antrieb über einen Keilriemen. Dieser wird über das Lüfterrad angetrieben. Allerdings handelt es sich hier nicht um eine moderne Drehstromlichtmaschine, sondern der 2cv besitzt ein Zwischending, eine Wechselstromlichtmaschine [1]. mit 30A Leistung.
Es gibt verschiedene OEM-Hersteller wie Ducellier, Iskra, Paris-Rhone und Femsa.
Ducellier
Die Lichtmaschine Ducellier 7532 ist eine der gängigsten 12V Lichtmaschinen in den A-Modellen. Sie hat eine integrierte Sicherung und einen externen Regler.
Iskra
Die vollständige Bezeichnung der Lima lautet Iskra AAG 0702.
Diese Lima besticht durch ihre Größe, sie ist im Vergleich zur Ducellier wesentlich länger bei aber gleicher Leistung.
Die Lager sind einfache Rillenkugellager in den Abmessungen 17x40x12 vorne und 12x32x10 hinten.
Paris Rhone
Bis Oktober 1973 wurde die Lichtmaschine Paris Rhone A 11 M 6 verwendet, ab Oktober 1973 die Paris Rhone A 11 M 12.
Die Kugellager sind einfache Rillenkugellager mit den Abmessungen 15x35x11 vorne und 10x26x8 hinten.
Femsa
Die genaue Lima-Bezeichnung lautet FEMSA ALN 12-1.
Die Kugellager sind einfache Rillenkugellager mit den Abmessungen 17x40x12 vorne und 12x32x10 hinten.
Fremdfabrikate
Die OEM-Lichtmaschinen können manchmal in ihrer Maximalleistung nicht ausreichen. Deswegen wurden Umbauten auf leistungsstärkere Fremdfabrikate umgesetzt, die hier vorgestellt werden können.
Funktionsprüfung
Arbeiten
Lima Kohlentausch
Bei abgenutzten oder abgebrannten Kohlen grundsätzlich die Federn mit kontrollieren. Die können durch Bürstenfeuer ausgeglüht sein und ihre Spannung verloren haben. Infolgedessen werden auch neue Kohlen nicht hinreichend angedrückt und verschleißen durch verstärktes Bürstenfeuer wesentlich schneller.
Außer bei klassischen 2CV Ersatzteilhändlern sind passende Kohlen häufig auch bei autokohlen.de erhältlich.
