Lichtmaschine

Die Lichtmaschine, auch Generator genannt, dient zur Erzeugung elektrischer Energie für den Fahrzeugbetrieb.

Interne Lichtmaschine

Die alten 2CV haben die Lichtmaschine vorne auf der Kurbelwelle unter dem Lüfterrad.

Wichtig ist, dass die Lima und Regler immer zusammengehören, da früher gegen - (minus) erregt wurde und später gegen + (plus) .

Das ist der Rotor der großen Ducellier 6V / 25A Lichtmaschine, welche zum großem Regler Ducellier 8325 passt:

Schaltplan

Dynamo Citroën A 532-8a

Dynamo Citroën A 532-8a (6 Pole, 2 Schrauben) von 11/52-1/54 verbaut. Der zugehörige Regler ist der Ducellier 1283.

Externe Lichtmaschine

Mit Einzug der 12V Bordspannung wurde auch der Platz der Lima verändert und oberhalb des Lüfterkastens gewählt mit Fixierung an der Krümmerspinne und Antrieb über einen Keilriemen. Dieser wird über das Lüfterrad angetrieben. Allerdings handelt es sich hier nicht um eine moderne Drehstromlichtmaschine, sondern der 2cv besitzt ein Zwischending, eine Wechselstromlichtmaschine [1]. mit 30A Leistung.

Es gibt verschiedene OEM-Hersteller wie Ducellier, Iskra, Paris-Rhone und Femsa.

Ducellier

Diese Lima hat die Besonderheit, eine Sicherung zu besitzen. Diese ist unter dem schwarzen Kunststoffschutz am +Anschluss und ist eine Platine.

Hier die Lima an ihrem Einbauort an einem 2CV6, gut zu erkennen der schwarze Kunststoffschutz:

Hier der Stator einer zerlegten Ducellier:

Beim zerlegen aufpassen, der Stator steckt gerne im Frontgehäuse und bei kräftigem ziehen reißt man die Anschlüsse ab.

Fertig aufgearbeitete Lima:

Die Lager sind normale Standard Industrierillenkugellager mit den Abmessungen Hinten 12x32x10 und vorne 15x35x11.(SKF-Teilenummer 6201-2rsh und 6202-2rsh)

Vorne muss ein dreieckiges Lagerschild ausgebohrt und nach Lagertausch neu vernietet werden. Dabei aufpassen das die Nietenköpfe nicht am Rotor oder Riemenscheibe schleifen.

Iskra

Diese Lima besticht durch ihre Größe, sie ist im Vergleich zur Ducellier wesentlich länger bei aber gleicher Leistung.

Fremdfabrikate

Die OEM-Lichtmaschinen können manchmal in ihrer Maximalleistung nicht ausreichen. Deswegen wurden Umbauten auf leistungsstärkere Fremdfabrikate umgesetzt, die hier vorgestellt werden können.

Arbeiten

Lima Kohlentausch

Bei abgenutzten oder abgebrannten Kohlen grundsätzlich die Federn mit kontrollieren. Die können durch Bürstenfeuer ausgeglüht sein und ihre Spannung verloren haben. Infolgedessen werden auch neue Kohlen nicht hinreichend angedrückt und verschleißen durch verstärktes Bürstenfeuer wesentlich schneller.

Außer bei klassischen 2CV Ersatzteilhändlern sind passende Kohlen häufig auch bei autokohlen.de erhältlich.