Kotflügel: Unterschied zwischen den Versionen

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Der '''Kotflügel''' deckt das [[Rad]] ab. Beim [[2CV]] und [[Dyane]] sind alle vier Kotflügel geschraubt, bei einigen anderen Modellen ([[AZU]], [[AK400]], [[Acadiane]], [[Mehari]], ...) sind die vorderen Kotflügel geschraubt. Für Wartungsarbeiten an Motor, Getriebe oder Vorderachse kann es vorteilhaft sein, die vorderen Kotflügel abzubauen.
 
Der '''Kotflügel''' deckt das [[Rad]] ab. Beim [[2CV]] und [[Dyane]] sind alle vier Kotflügel geschraubt, bei einigen anderen Modellen ([[AZU]], [[AK400]], [[Acadiane]], [[Mehari]], ...) sind die vorderen Kotflügel geschraubt. Für Wartungsarbeiten an Motor, Getriebe oder Vorderachse kann es vorteilhaft sein, die vorderen Kotflügel abzubauen.
  
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Vor dem Ausbau der vorderen Kotflügel müssen die [[Dreiecksblech]]e demontiert werden. Beim Ausbau kann es passieren, dass die Kotflügel durch die äußeren Ecken der vorderen Stoßstangen verkratzt werden. Hierfür gibt es zum Schutz Stoff-Schutzüberzieher, die auch einfach selbst genäht oder durch eine einfache Decke ersetzt werden können. Eine andere Möglichkeit ist, die vordere Stoßstange vorher abzubauen.
 
Vor dem Ausbau der vorderen Kotflügel müssen die [[Dreiecksblech]]e demontiert werden. Beim Ausbau kann es passieren, dass die Kotflügel durch die äußeren Ecken der vorderen Stoßstangen verkratzt werden. Hierfür gibt es zum Schutz Stoff-Schutzüberzieher, die auch einfach selbst genäht oder durch eine einfache Decke ersetzt werden können. Eine andere Möglichkeit ist, die vordere Stoßstange vorher abzubauen.
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Aktuelle Version vom 9. Juni 2019, 07:53 Uhr

rechter Kotflügel, ausgebaut, außen
rechter Kotflügel, ausgebaut, innen

Der Kotflügel deckt das Rad ab. Beim 2CV und Dyane sind alle vier Kotflügel geschraubt, bei einigen anderen Modellen (AZU, AK400, Acadiane, Mehari, ...) sind die vorderen Kotflügel geschraubt. Für Wartungsarbeiten an Motor, Getriebe oder Vorderachse kann es vorteilhaft sein, die vorderen Kotflügel abzubauen.

Beim 2CV sind die vorderen Kotflügel mit je vier Muttern befestigt, je zwei an der Karosserie, unten an der A-Säule, oben an der Schottwand und zwei vorne am Lampenträger. Zusätzlich sind sie am Rahmen mit je zwei Gummihalter geklammert.

Bei den alten Modellen fehlen die Löcher für die Binker, da diese nicht gesetzlich vorgeschrieben waren. Ausserdem fehlen bei alten Modellen ebenso die Löcher für die Heizungsschläuche (Frischluftschläuche), da damals noch nicht vorhanden.

Vor dem Ausbau der vorderen Kotflügel müssen die Dreiecksbleche demontiert werden. Beim Ausbau kann es passieren, dass die Kotflügel durch die äußeren Ecken der vorderen Stoßstangen verkratzt werden. Hierfür gibt es zum Schutz Stoff-Schutzüberzieher, die auch einfach selbst genäht oder durch eine einfache Decke ersetzt werden können. Eine andere Möglichkeit ist, die vordere Stoßstange vorher abzubauen.