Datei:Amperemeter ODA demontiert Details.jpg

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Bei Stromfluss zwischen den elektrischen Kontakten S (hier: Schrauben) entsteht ein Magnetfeld, welches zur Auslenkung der beiden Bleche B führt, welche auch die Basis (und Gegengewicht) für den Zeiger bilden. Mittelstellung und Dämpfung der spitzengelagerten Zeigereinheit werden nicht durch eine Feder erreicht, sondern durch einen rückwärtigen Magneten M. Ist dieser (teilweise) demagnetisiert, verschiebt sich die Mittelstellung und die Dämpfung lässt nach. Das Nachziehen der mit Lack fixierten Spitzenlager Schraube hilft i.d.R. nicht. Eine geringfügige Offset Justage kann auch über das Verbiegen der Bleche B erfolgen.

Quelle: 2CVforum user Rost mit Genehmigung vom 10.10.2018 '

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aktuell23:44, 19. Okt. 2018Vorschaubild der Version vom 19. Oktober 2018, 23:44 Uhr1.200 × 514 (140 KB)Rubber-Duck (Diskussion | Beiträge)Bei Stromfluss zwischen den elektrischen Kontakten ''S'' (hier: Schrauben) entsteht ein Magnetfeld, welches zur Auslenkung der beiden Bleche ''B'' führt, welche auch die Basis (und Gegengewicht) für den Zeiger bilden. Mittelstellung und Dämpfung der…
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